自新冠疫情大流行以來，我國的防疫措施向來在世界各國以嚴格著稱，長達兩年的嚴管措施，使得我國在染疫數字上有著神話似的奇蹟，據報載，如此嚴厲的邊境管制與隔離措施，導致桃園機場受災慘重，去年旅客數只剩下2%左右，預估舉債金額將破百億，成立公司11年來首次瀕臨破產。
面對長期邊境嚴管政策，單純以度假為旅行目的的外國旅客固然可以選擇不要來台灣，台灣居民也固然可以選擇不要出國度假，但是有些人員——例如：旅外工作者、在台工作的外國人、留學生、航空與船舶工作業者等——卻是因職業必須出入境的群體。地球村的時代，台灣不可能自絕於所有班機之外，不管客機或貨機都不可能——現實上，我國先天欠缺自然資源條件、全球化的時代也需要人員往來互通有無，因此仍然需要航空從業人員為我們開通世界的大門，舉例而言，我國防疫極需的疫苗，亦依賴班機送往台灣。
然而，邊境嚴管措施之下，卻使得許多機師長期「關」在防疫旅館而無法與家庭團聚1，且因長期無法回家，心力交瘁，嚴重影響飛安之虞2。機師工會質疑這種對於人身自由拘束的措施，本質上是後疫情時代的一種新型態「拘禁」措施，並質疑其正當性與合理性，遂自去年底發動「提審運動」，卻全被桃園地院認為該防疫措施不屬於「拘禁」而裁定駁回。
此外，亦有其他認為自身已經康復且可提出PCR陰性證明、質疑14日隔離必要性之民眾，向台北地院聲請提審，惟台北地院在沒有經由上級審確認最終法律見解之情況下，於去年8月發新聞稿「提醒」民眾雖然可以聲請提審（此部分見解與桃園地院不同），但提審法院「不」審理行政處分之合法性。
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